Pierre Gasly

Se permitió entrar a pista a una grúa con los coches todavía girando. Grandes actuaciones de Ocon y Vettel. Leclerc se quedó sin neumáticos y entregó el título.

Max y las Ferrari estuvieron en 5 centésimas, los de Maranello la perdieron en el último sector. Alpine le pelea a Mercedes, que sufre en velocidad punta. Gasly confirmado para Alpine y de Vries para Alpha Tauri.

Ferrari, con su baja potencia de viernes, lideró la P2; Mercedes siempre estuvo cerca. Checo tuvo problemas técnicos en la P1 y Max en la P2. Para el domingo, 78% de chances de lluvia.

El veloz pero errático piloto estadounidense de IndyCar no reúne las condiciones de ‘fuerza mayor’ para concederle una excepción, considera el CEO de la FOM, así como varios jefes de equipos.

El francés había renovado con Alpha Tauri para 2023, pero la escudería austríaca no bloqueará un acuerdo ‘entre galos’. ¿Y Ricciardo? Su mejor baza sería firmar como tercer piloto de Mercedes.

Ante la probable salida de Pierre Gasly hacia Alpine y la falta de candidatos serios para subir de F2-F3, Colton Herta podría recalar en el equipo B de Red Bull.

Horner no le cerró las puertas a una salida de Gasly desde Alpha Tauri hacia Alpine. La llave de esta Silly Season será la decisión de la FIA sobre el contrato de Piastri y Alpine.

El campeón del mundo largó 14º y declaró ganada la carrera en la Vuelta 18. Ferrari hizo entrar a Leclerc en la anteúlvima vuelta y el monegasco perdió el quinto puesto por sanción y no hizo la vuelta rápida.

Los Mercedes siguen tan atrás como siempre (pese a las profecías de 1-2 que hizo Damon Hill). A Gasly le funcionó el paquete nuevo de Alpha Tauri. Sainz Jr cambia piezas y largará en el fondo el domingo.

El Consejo Mundial de la entidad rectora del deporte motor pospuso su reunión del 29 al 10 de julio, lo que desbarata planes de anunciar los acuerdos Red Bull-Porsche y Sauber-Audi.

El monegasco hizo la vuelta perfecta en el momento indicado, en una Qualy en la que los pilotos no dejaron de rozar los muros. Gasly, el mejor del resto; Max, tercero y al acecho.

Varios pilotos terminaron la carrera directamente descompuestos (Gasly, a los gritos), y el dinamarqués de Haas terminó "sin cuello". Haas deberá gastar entre medio millón y un millón de euros por el choque de Mick Schumacher.

Formas minimizadas, piso con desniveles, pontones despreocupados por la aerodinámica, morro más bajo que el comienzo del alerón delantero, largas chimeneas, cero flaps: un paisaje que se repite en la mayoría de los autos vistos hasta ahora.

El Rojo dura poco, el Medio es el mensaje. Ham, Bottas y Max, en una uña a una vuelta; Checo, perdido, Alpha Tauri vuelve a sorprender. Ferrari y Alpine asoman para encabezar el siguiente pelotón.

Alpha Tauri, Alpine y Ferrari se destacan en el segundo pelotón. Leclerc estrelló su Ferrari y el tráfico dificultó la comprensión de las prácticas: curvas rapidísimas y ciegas que pueden dar dolores de cabeza el domingo.

Verstappen fue impotente para batir a un Lewis celestial (hubo cuatro décimas entre ellos en Q3), pero pudo superar a un Bottas sólido todo el fin de semana. Mañana, la largada será una masacre.

Max largó 'a lo Alonso' y Bottas se defendió 'a lo Barrichello'. Desde allí no hubo más carrera con Hamilton, que tuvo que trasegar hasta el final para sostener el segundo puesto ante Checo Pérez.

En la Práctica 2, el equipo austríaco mostró un ritmo de carrera muy superior, y a una vuelta Max parece un paso adelante. En cualquier caso, el domingo, el trayecto hasta la Curva 3 será una batahola.

El finlandés no tuvo rival; los austríacos carecieron de ritmo para desafiar a Mercedes. Lewis y Leclerc pararon 10 vueltas tarde y le regalaron el tercer puesto a un Pérez consistente pero lento.

Carlos Sainz Jr admitió que trabajan desde enero en el coche del año próximo. Mientras tanto, Horner no descartó un regreso de Gasly a Red Bull en 2023.