Fórmula 1

La Scuderia también modificó los pontones laterales para mejorar la eficiencia aerodinámica y reducir el drag. La verdad comenzará a saberse desde el 14 de febrero, antes de la pretemporada de la F1.

Los mayores cambios vienen en el suelo del auto, la distribución del peso y la configuración aerodinámica. Sólo habrá tres días de pretemporada. ¿La Fórmula E? "Retorno económico insuficiente".

Los franceses pretenden con él afianzar su cuarto puesto en el Mundial de Constructores. Además, sumaron a Antonio Giovinazzi para el gran casting de pilotos que harán en Hungría a fin de mes.

El alerón trasero estrenado por Leclerc en Canadá y por Sainz Jr en Gran Bretaña acabó con la superioridad abrumadora de Red Bull en las rectas, sin perder velocidad en curva ni en las zonas lentas.

Si bien suena demasiado optimista la entrada al calendario de 2023, los contratos de Mónaco, Francia y Bélgica vencen este año.

Otro talentoso ‘vendehumo’, el genial Lewis Hamilton, dijo por su parte que Verstappen no ha sido su rival más duro, y que si no corriera en F1 sería fan de Ferrari.

Sigue el operativo clamor de Red Bull, Ferrari y Mercedes para elevar el techo de 140 millones de dólares. Los equipos chicos como Alfa Romeo siguen bloqueando la medida.

Semana sin carrera de Fórmula 1. Para mitigar el síndrome de abstinencia, recordamos las batallas de los héroes de Red Bull y Ferrari en lo que va de la temporada.

Varios pilotos terminaron la carrera directamente descompuestos (Gasly, a los gritos), y el dinamarqués de Haas terminó "sin cuello". Haas deberá gastar entre medio millón y un millón de euros por el choque de Mick Schumacher.

Red Bull marcó siempre sus mejores tiempos de las dos sesiones libres con neumáticos más duros que Ferrari, pero en la P2 sólo los italianos pudieron mejorar sus tiempos con Blandos; sin embargo, toques a los muros hicieron imposible para Ferrari hacer tandas largas.

Ferrari, en su mejor pretemporada en años. Red Bull mete miedo y Mercedes parece en graves problemas para mantener el auto en pista.

Haas giró una hora extra tras no poder salir a pista ayer. Mercedes sigue con sus problemas de porpoising; asomó Alpine, pero con problemas de fiabilidad; McLaren tiene graves problemas de frenos; el promisorio Williams se prendió fuego por la mañana.

El acuerdo llegaba hasta 2025 e incluía el cambio de sede desde la aburridísima Sochi hasta la glamourosa San Petersburgo. Mazepin, cada vez más en el aire.

El piloto de Ferrari agregó que la diferencia de tiempos entre los distintos compuestos es nítidamente más amplia que en los últimos años, en los que los compuestos 2, 3 y 4 estaban demasiado cerca.

El auto con menor distancia entre ejes y con una de las partes traseras más compactas minimiza su peso, pero presentó problemas en Barcelona-Catalunya.

El mundo FIA se muestra entre indiferente, boicoteador y horrorizado ante la perspectiva de que los Andretti lleguen a pisarles el poncho. Mientras tanto, Gene Haas se niega a vender un equipo sin futuro.

La jornada se saldó con varios heridos: Alpine, Alpha Tauri, Haas y Aston Martin no pudieron salir de boxes a la tarde por problemas de fiabilidad. Y Valtteri Bottas sólo giró diez veces con el Alfa Romeo.

Siete criptomonedas sponsorizan a ocho de los diez equipos de la F1, uno de cuyos principales auspiciantes es Crypto.com. Los grandes sponsors propician el ingreso de grandes marcas, pero ¿una F1 con '11 grandes' es un modelo viable a largo plazo?

Objetivo: estar más cerca de Mercedes y Red Bull. La escudería británica presentó además sus equipos de Fórmula 1, IndyCar, Extreme E y Simracing.

El jefe del equipo Red Bull reclamó “Mejor apoyo” a Michael Masi en carrera y “Reglas simplificadas sobre las decisiones de control de carrera”, y se desentendió de la polémica de Yas Marina.