Verstappen

Leclerc pasó tres veces en pista a Verstappen, pero cuando todo iba para un 1-2, la Ferrari de Sainz Jr se prendió fuego y hubo problemas de acelerador para el monegasco.

El neerlandés persiguió salvajemente al monegasco desde la Vuelta 42 hasta la 47. Red Bull y Ferrari están en centésimas. Latifi le arruinó la carrera a Pérez, que sólo llegó cuarto, tras Sainz Jr. Los Alpine se hunden en carrera y los Mercedes dan pelea en tandas largas.

Red Bull mostró sus mejoras el último día. Ferrari se mantuvo muy reactivo y Leclerc quedó con el segundo tiempo. Mercedes se debate entre jugar a las escondidas, luchar contra el porpoising y tratar de mantener el auto dentro de la pista.

El jefe del equipo Red Bull reclamó “Mejor apoyo” a Michael Masi en carrera y “Reglas simplificadas sobre las decisiones de control de carrera”, y se desentendió de la polémica de Yas Marina.

Además, para el tricampeón escocés, la FIA gestionó “de la mejor manera posible” las últimas vueltas en Abu Dhabi: "No fue una película de Hollywood, fue un final puro y el público lo disfrutó mucho".

La temporada más pareja de la historia sigue dando coletazos. Tras la inédita movilización popular contra la Gala de la FIA en París y Londres, los aficionados de Hamilton lanzaron una campaña para quitarle el Mundial a Verstappen.

La votación de los pilotos coincide hasta el octavo puesto con la de los jefes de equipo. Se destaca Sainz Jr con el cuarto puesto. Mick Schumacher entró en el Top Ten del año para los pilotos de la máxima.

Es la primera vez que supera a Hamilton en la consideración de los líderes de la máxima. Hamilton, Norris, Sainz Jr y Alonso le siguen en la lista. Pérez y Ricciardo, fuera del Top Ten.

El Mundial más parejo de la historia se definió con una sola vuelta lanzada con Max segundo con Blandos nuevos pasando a un Ham con duros de más de 30 vueltas. La torpeza de Latifi generó un Safety Car y le dio la oportunidad estratégica al neerlandés; Mercedes pagó su avaricia estratégica.

La sensación tras los Ensayos era que Mercedes escondía en ritmo de Carrera, y Red Bull en ritmo de Qualy, pero nadie esperaba el 1m22,1 que clavó el neerlandés. Norris frotó la lámpara y largará tercero, mañana a las 10 de la Argentina.

En ritmo de carrera, la paridad entre Mercedes y Red Bull fue notable. Alpine y Alpha Tauri sobrepujan a Ferrari y McLaren, con problemas en este trazado.

Otras frases imperdibles de Bernie: “Mercedes intimida y presiona” al neerlandés; “Hamilton tiene una campaña publicitaria masiva trabajando para él” y “a Max le falta la calle que tiene Lewis”.

El jefe de Mercedes recordó que ya en Brasil advirtió que la impunidad que la FIA le dio a Verstappen para sacar de pista a Hamilton iba a sentar un mal precedente. Los comisarios patearon todo para adelante todo el año; este domingo, no podrán ocultarse de tomar decisiones.

"Hamilton no lo quiso pasar en ese momento y ahí fue cuando Verstappen frenó más. Entre los dos armaron un desbarajuste", explicó el histórico relator de la máxima sobre el escándalo entre Verstappen y Hamilton en el GP de Arabia.

Tras las sanciones a Max y a Bottas por no respetar las banderas amarillas en la Q3, el neerlandés remontó con facilidad y clavó la vuelta rápida. Bottas largó a lo Bottas y terminó abandonando.

Sigue la politiquería de la F1, inexorable en la definición más cerrada de los últimos años. Las inconsistencias en las sanciones ya generan reacciones en la parrilla y pueden dar lugar a maniobras desagradables.

Por otra parte, el director deportivo de Liberty Media definió a Hamilton como "Un discípulo de Ayrton". Además: Pirelli lleva la gama más dura de compuestos a Losail y se esperan neumáticos eternos.

Aparecieron las tomas on board del auto de Max, mezquinadas insólitamente hasta hace horas por los dueños de los derechos. Pero ¿se puede reabrir una investigación que nunca se abrió?

Los comisarios no contaron con las cámaras on board del incidente en la Vuelta 48, y Mercedes podría pedir que se reabra la investigación. También: Mercedes gana 20 HP con un motor recién estrenado; Red Bull, de 4 a 7.

El británico concretó uno de los mejores sorpassos de la historia en la Vuelta 59, para restañar sus chances de ser campeón por octava vez. Otra carrera devastadora entre dos gladiadores.