Monza

El Automóvil Club local ya no gestionará la televisación ni tendrá patrocinadores propios. Incluso la llegada de yates, los alojamientos y las terrazas particulares usadas como VIP Club pasan a Liberty.

El brasileño abandonó el sábado, pero se benefició de la irregularidad ajena. La Dirección de Carrera se cargó el domingo la definición de la F3, con una liviandad que ilustra el destrato hacia las teloneras.

Red Bull no se exigió. Mercedes brilló a la mañana, pero está para pelear con Alpine, al menos a una vuelta. Verstappen, Leclerc y Russell, candidatos al triunfo.

Este fin de semana, la Scuderia rescatará el amarillo 'Módena' que Enzo Ferrari colocó en el escudo de sus coches, que a mediados del siglo XX usaban sus eventuales terceros autos.

El coche bajará 700 gramos quitándole el brillante a su aspecto. Además, probará este viernes en Monza sus mejoras para encontrar mayor velocidad punta y menor desgaste de neumáticos.

Considera que Max "es más veloz, pero está en fase de cachorro". También: las 'bananas disuasorias' salen caras y son peligrosas; sin ellas, no se hubiera bordeado la catástrofe en Retiffilo.

El neerlandés perdió la paciencia tras un pésimo pitstop, y se llevó puesto a Hamilton en la primera chicana cuando el inglés salía de boxes. Tercero quedó Bottas tras una gran remontada.

El finlandés cambió 4 partes de su planta impulsora y penará 20 posiciones. Ham no tuvo tracción con los neumáticos Medios y largará cuarto. Los McLaren, los mejores del resto, largan detrás de Max.

El finlandés cambiará su planta impulsora y penará 20 posiciones. Segundo quedó Hamilton y tercero, ya a cuatro décimas de Bottas, Verstappen. Muy bien los McLaren y Gasly, a la expectativa.

Verstappen no montará partes nuevas en su planta impulsora; Mercedes no descarta hacerlo con Hamilton; ambos están al borde de una sanción.