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El local Charles Leclerc, que ganó el año pasado pero era pesimista para esta edición por la morosidad del coche rojo en las curvas lentas, superó a Piastri. Hamilton se intercaló entre los dos McLaren, y en tercera fila quedaron en la P2 los dos Racing Bulls, seguidos por Alonso. Red Bull y Mercedes, sin tiempos competitivos.

McLaren concretó un 1-2 incontestable, pero por una diferencia de menos de dos décimas de segundo de ritmo por vuelta sobre sus rivales. Russell entendió todo y llegó tercero. Verstappen hizo milagros otra vez y llegó cuarto. Ferrari se volvió a boicotear, pero está ahí.

En un circuito donde la aerodinamia tiene una incidencia mayor en el rendimiento, McLaren no mostró en general la superioridad de Sakhir y Melbourne Park, y Norris sufrió en todas las sesiones. Ham cuidó los neumáticos con maestría para ganar el Sprint.

Clasificación parejísima en Albert Park. Llegado el momento, los McLaren fueron tan rápidos como se esperaba. Verstappen sigue sacando aceite de las piedras, Ferrari no rindió en el momento indicado. Las sorpresas: Tsunoda, quinto; Albon, sexto.

McLaren dominó sin despeinarse la FP1, pero Ferrari se mostró muy bien (más que nada con Leclerc) en la FP2 tanto en ritmo de Clasificación como en ritmo de Carrera. Verstappen trasiega para meterse en el top ten dentro de la parrilla más pareja desde 2009.

Williams mostró buen ritmo en las dos sesiones, con Albon y Colapinto merodeando el Top Ten y siempre en un pañuelo (más allá del último puesto de Franco en la FP2, por un daño en el suelo que le impidió seguir girando). Los Red Bull sufrieron, como casi todos los viernes de este año.

El tetracampeón reinante largó fenómeno y después manejó siempre la Carrera. A casi todos los demás les pasó de todo. Franco ligó un toque entre Hülkenberg y Ocon que lo sacó de competencia.

Hasta el Sprint, pocas horas antes, el Red Bull fue una lágrima. Pero en la Qualy los coches austríacos volaron, y Max le birló la primera posición a Russell por 55 milésimas. Los Williams, bien al fondo de la grilla en un fin de semana muy cuesta arriba.

Norris levantó en la recta final y dejó ganar a su compañero Piastri, tras liderar regulando toda la competencia. Russell se peleó con todos y llegó segundo. Colapinto, décimo octavo, mostró muy buen ritmo de cara al domingo. Checo primero largó dormido, luego rompió alerones y concluyó la sesión último.

El argentino corre con una especificación que le quita un cuarto de segundo de ritmo, tras los choques de las últimas fechas. Russell se intercaló entre los McLaren, y las Ferrari largarán en las posiciones cuarta y quinta. Verstappen, sexto, y Hamilton, séptimo.

El joven británico superó a las Ferrari y a un fantástico Gasly. Verstappen salvó la ropa de Red Bull, y largará delante de Verstappen. Franco chocó cuando estaba para pasar a Q3.

Con las gélidas temperaturas nocturnas del desierto de Nevada, los Mercedes dieron el do de pecho y dominaron la primera jornada de la F1 en el GP de Las Vegas. McLaren y Ferrari están mejor en ritmo de Carrera; Red Bull, en el fondo.

Con Checo Pérez en la cuerda floja, se especulaba con el interés de la escudería austríaca por sumar al madrileño que, pasará de Ferrari a Williams el año próximo. Así, la lista de candidatos al otro auto de Red Bull el año próximo parece reducirse a Lawson o el argentino. Pero ahora Alpine, regenteada por Flavio Briatore (el hombre que hizo campeones del mundo a Schumacher y Alonso), parece interesarse por Franco.

"La fuente no se menciona, pero es muy seria. La información que tengo es que Colapinto correría en Red Bull, no en la escudería B. Se bajaría a Checo Pérez. Colapinto es un chico que se hizo de abajo y está ahí por mérito propio. Una gran alegría", mencionó el prestigioso periodista deportivo y expiloto.

El madrileño coronó un fin de semana perfecto y estuvo inalcanzable. Verstappen recibió una sanción de 20 segundos por sus trampas arteras contra Norris, que rascó un segundo puesto. Colapinto corrió un carrerón, pero quedó fuera de los puntos.

Para el locuaz dirigente de Red Bull, los últimos seis Grandes Premios de 2024 serán una competencia entre el japonés y el neozelandés para reemplazar al mexicano desde 2025. Si uno de ellos sube a Red Bull, la butaca libre debería ocuparla Isack Hadjar, un francés que no termina de conformar a los austríacos: no sería una sorpresa que lo descabalgasen a mitad de temporada si no rinde, y allí crecerían las chances de Franco Colapinto para correr en la F1 del año próximo.

Mientras su compañero en Williams, Alex Albon, lo describió como un piloto "rápido y relajado", Helmut Marko sigue diciendo que la presencia de Liam Lawson en Racing Bulls está confirmada "sólo hasta final de año", y reitera que "hay que darles más espacio a las nuevas generaciones", elogiando el nivel de Bearman y, "sobre todo, de Colapinto".

El temible Helmut Marko dijo palabras claves que lo acercan al mundo Red Bull. Recordemos que Lawson, que correrán RB en Austin, sólo tiene contrato hasta fin de año. Es otra puerta entreabierta, mientras parece cerrarse la de Audi/Sauber.

“Una vez que has alcanzado ciertos logros, deseas tener una experiencia positiva en el deporte. Si tengo que enfrentar este tipo de situaciones, no es una forma sostenible de continuar en la Fórmula 1”, alegó el ígneo piloto de Red Bull, quien ya ha avisado que no se ve corriendo en la máxima hasta los cuarenta.

Verstappen corrió como un campeón todo el fin de semana y llegó segundo con una catramina indomable. Gran carrera de Leclerc y Alonso. Williams demoró la parada de Franco y lo dejó detrás de Checo y fuera de los puntos.