Mattia Binotto

El francés fue uno de los referentes de la renovación realizada por Binotto a su llegada. Ahora, el nuevo jefe, Frédéric Vasseur, le dio salida en el segundo gran cambio de nombres de la Scuderia en pocas semanas.

Solucionados los problemas de fiabilidad, podrán extraer 20 caballos extra. ¿Humo ferrarista en temporada baja? Mientras tanto, Gerghard Berger quedó libre del DTM, y ¿será el nuevo jefe de Ferrari?

El ingeniero suizo presentó la renuncia y deja a la Scuderia buscando jefe. Finaliza así el único proyecto en más de una década que logró en tiempo y forma cada objetivo que se propuso.

La gestión deportiva (que no la eficiencia técnica) es el principal déficit achacable al ingeniero suizo, sobre todo en lo estratégico y en la relación con Leclerc, cuyo entorno aúpa a Vasseur como su sucesor.

El 2022 fue como se lo planeó: volver a ganar carreras y pelear el campeonato 2023. La gaffe de Mercedes lo expuso prematuramente como candidato al título, y Binotto quizá no llegue al mágico quinto año de trabajo.

Independientemente de cuán verdaderas sean las versiones de las últimas horas, se nota la mano del representante de Leclerc, cuyo rendimiento bajó otra vez en el final del año.

Los austríacos vulneraron el techo presupuestario menos del 5%; a cambio, se aseguraron un coche dominante hasta 2026. A lo sumo, pagarán una multa y Max ya salió campeón. Ni siquiera se informó qué sanciones habrá.

“Esperamos mejoras en el sistema híbrido que puedan ayudarnos durante todo el período de congelamiento, pero no será un punto de inflexión”, se atajó Mattia Binotto.

Hamilton logró un glorioso segundo puesto, superando a un Russell que mantuvo junta a la parrilla en la primera parte, posibilitando la victoria del neerlandés.

Mattia Binotto aseguró que el objetivo de Ferrari este fin de semana no es sólo ganar la carrera, sino obtener un 1-2 en uno de los trazados más favorables a la Scuderia.

En contraste con el desbordado optimismo del jefe de la Scuderia, Jacques Villeneuve consideró que Ferrari está dando una lección de "cómo no ganar un campeonato".

El alerón trasero estrenado por Leclerc en Canadá y por Sainz Jr en Gran Bretaña acabó con la superioridad abrumadora de Red Bull en las rectas, sin perder velocidad en curva ni en las zonas lentas.

"Lo que también hemos visto es que les presionamos de verdad y están cometiendo errores", se jactó. Binotto sigue tranquilo y cree que los equilibrios irán variando "carrera a carrera".

La Scuderia hizo el anuncio previo al Gran Premio de Emilia-Romagna. Mattia Binotto remarcó que Leclerc-Sainz Jr son para él "la mejor pareja de pilotos de la F1".

Mattia Binotto se mostró muy conforme con el motor homologado para los próximos años: "Confirmamos los datos que nos daba el banco de pruebas", tranquilizó el jefe de la Scuderia.

Claramente, el monegasco de Ferrari piensa en una F1 con cuatro equipos capaces de ganar carreras. "Somos cautelosos, pero estamos muy motivados con el auto nuevo", enfatizó Charles.

Si la Scuderia acierta con el efecto suelo, el motor estrenado el año pasado les permitirá dar pelea. En Maranello cunde el optimismo y hay cero estrés, aseguró el español.

Tras la eyección de Arrivabene de Ferrari, el supermotor de Maranello en 2019 encendió las esperanzas en el equipo dirigido por el ingeniero suizo. Pero la sanción por sus ilegalidades devolvió a la Scuderia al segundo pelotón.

Será en el auto de Leclerc, que largará desde el fondo. Además: lluvias incesantes todo el fin de semana en Rusia; y Haas anunciará la renovación de Schumacher y Mazepin.

En rigor, será un prototipo del motor 2022, que habrá que congelar hasta ¿2026? Este año, la Scuderia redujo a la mitad la diferencia de performance promedio con Mercedes, según Mattia Binotto.