George Russell

Sin embargo, Sir Jackie Stewart volvió a practicar uno de sus deportes preferidos (pegarle a un campeón) y consideró que Lewis Hamilton "debería retirarse" tras ser batido por Russell.

Primero sus neumáticos Medios no duraron ni 10 vueltas; luego, un VSC y un Safety Car favorecieron la estrategia de Sainz Jr. Sólido podio de Ham en su mejor fin de semana de 2023.

Red Bull estaba claramente adelante en la P1, y Max aparece como candidato a todo. Los viejos campeones de Aston Martin y Alpine, nítidamente más rápidos que Mercedes.

A Ferrari las actualizaciones le dieron mejor performance, pero ahora el coche se rompe: tercer abandono de Leclerc mientras lideraba una carrera. Mercedes sobrevive al peor porpoising y suma 22 puntos.

A Mercedes, el 'marsopeo' lo tiró otra vez al segundo pelotón. Asoman Alonso y Alpha Tauri, al menos a una vuelta. La P3 será fundamental para entender el desgaste de neumáticos.

Shovlin y Russell reconocen que el Mercedes va mal en las zonas lentas. Mientras tanto, Wolff acomoda sus discursos a la evidencia de que perderá un cliente para sus motores.

Red Bull fue como siempre el más reactivo estratégicamente, y Ferrari fue como siempre un gigante remolón. Esa diferencia definió la carrera a favor del mexicano, que tuvo un fin de semana casi perfecto.

Las Ferrari y los Red Bull venían palo y palo, como todo el fin de semana, con Max cuarto, como casi todo el fin de semana. Pérez estaba en un fin de semana óptimo hasta que perdió el auto.

La Qualy es más determinante que nunca en las calles del Principado, y la Scuderia tiene una pequeña luz sobre Red Bull. ¿Los Mercedes? Peleando en el pelotón, con Ham en zona de Q2.

En la Práctica 2, Russell y Hamilton quedaron a una y dos décimas del poleman Leclerc (Verstappen, a poco más de tres décimas). Los Blandos de Ferrari se siguen derritiendo, Red Bull aparecerá el sábado.

El piloto neerlandés de Mercedes EQ en la Fórmula E sonó para correr con los de Grove, pero finalmente Albon se quedó con la butaca. Ahora suena para reemplazar a Latifi pronto.

Leclerc luchó todo lo que pudo las primeras 9 vueltas y las últimas 11, pero el diseño de Newey, si no se rompe nada, parece imparable para las Ferrari. Russell superó otra vez a Ham.

Max sufrió todo tipo de problemas con su auto en las dos sesiones (en la segunda no marcó tiempo). Russell lideró la P2 y Ham quedó cuarto a 24 centésimas. Sainz Jr. chocó otra vez.

Sainz fue sacado de carrera por Ricciardo en la largada tras un sorpasso optimista del madrileño; Leclerc arruinó un podio de manera tonta. Norris tercero y Russell, cuarto.

Pérez, segundo sin hacer mucho. Sapo de Sainz Jr con abandono temprano. Flop de Alonso haciendo todo al revés. Volvieron los McLaren. Hamilton, cabreado porque Russell tuvo más suerte que él.

El monegasco se sobrepuso a la supresión de la zona de DRS donde más ventaja sacaba Ferrari. Verstappen hizo una vuelta deslumbrante tras una P3 problemática, pero quedó a casi tres décimas en una Q3 condicionada por el accidente de Alonso.

Mucho porpoising. Poca diferencia entre el Duro y el Blando. Ferrari y Red Bull adelante. Alpine muestra su mejor cara como siempre los viernes. McLaren sigue en resurrección lenta ¿Mercedes? Fuera del Top Ten a una vuelta.

El neerlandés persiguió salvajemente al monegasco desde la Vuelta 42 hasta la 47. Red Bull y Ferrari están en centésimas. Latifi le arruinó la carrera a Pérez, que sólo llegó cuarto, tras Sainz Jr. Los Alpine se hunden en carrera y los Mercedes dan pelea en tandas largas.

El mexicano hizo la vuelta de su vida y doblegó no sólo a las dos Ferrari, sino a su velocísimo compañero Max Verstappen, que no estuvo nada inspirado en esta Qualy. Russell salvó las papas de Mercedes con un sexto puesto entre los dos Alpine.

Red Bull mostró sus mejoras el último día. Ferrari se mantuvo muy reactivo y Leclerc quedó con el segundo tiempo. Mercedes se debate entre jugar a las escondidas, luchar contra el porpoising y tratar de mantener el auto dentro de la pista.