Fórmula E

El piloto neerlandés de Mercedes EQ en la Fórmula E sonó para correr con los de Grove, pero finalmente Albon se quedó con la butaca. Ahora suena para reemplazar a Latifi pronto.

Con 800 caballos de fuerza, un diseño optimizado para callejeros y mayor sostenibilidad en el uso de materiales, sólo tendrá una relación peso/potencia inferior a la F1 y la Indy.

Vetado para la F2 por ser el último campeón, el talentoso australiano no consiguió butaca ni siquiera en la Fórmula E, y Alpine ya lo anda ofreciendo de cara al año próximo.

Cuando los gigantes alemanes, llegados ayer nomás a la FE, abandonan la categoría, la marca relacionada con Ferrari hace su arribo. Sempre dietro…

Será en las once fechas que coinciden con el calendario de la Fórmula E, a donde migra el reservista de la Scuderia, el italiano Antonio Giovinazzi, desmontado recientemente de Alfa Romeo.

Por qué son claves para el próximo lustro las baterías nuevas de Red Bull y Ferrari. La F1 parece salir de una crisis que casi acabó con su relevancia tecnológica y su credibilidad deportiva.

El combo implica dar de baja el megaauspicio de Ferrari/Alfa Romeo y reemplazar a Räikkönen y a Giovinazzi con el otro finlandés más el neerlandés Nyck de Vries, campeón de la Fórmula E con Mercedes.

Durante un par de años, hubo fuertes versiones de que abandonarían la máxima para centrarse en la Fórmula E. Al final, será al revés: tras salir campeones en la FE, venderán ese equipo y seguirán en la F1 por varios años.