El Gobierno nacional formalizó el inicio del proceso de privatización de Intercargo S.A.U., la empresa estatal responsable del servicio de rampa y traslado de equipaje en 21 aeropuertos del país. La Resolución 1067/2025, publicada en el Boletín Oficial con la firma del ministro de Economía, Luis Caputo, establece que la totalidad de las acciones de la compañía será vendida, asignando a la Secretaría de Transporte la tarea de ejecutar esta operación según los lineamientos del decreto 198/2025.
La normativa instruye a la Secretaría de Transporte para que actualice el inventario de bienes tangibles e intangibles vinculados al valor accionario de Intercargo y avance en la rescisión, por mutuo acuerdo, del contrato vigente desde 1990 que otorga exclusividad al servicio de atención en tierra. Para garantizar este proceso, la legislación habilita la colaboración con la Unidad Ejecutora Especial Temporaria ‘Agencia de Transformación de Empresas Públicas’ y la propia Intercargo. Además, se fija un plazo de ocho meses para completar la privatización a partir de su entrada en vigencia el 28 de julio de 2025.
El proceso será implementado a través de la plataforma CONTRAT.AR, y la Secretaría de Transporte deberá elaborar y gestionar toda la documentación técnica, licitatoria y contractual, previa intervención de las entidades designadas. Desde su creación en 1961, Intercargo ha desempeñado un rol central en servicios aeroportuarios, apoyándose tanto en recursos propios como en los de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, el Ejecutivo argumentó que entre 2020 y 2023 la empresa dependió del Estado para cubrir déficits por más de $6.700 millones.
Ante esta situación, en 2024 se avanzó hacia la desregulación del servicio con la incorporación de actores privados, incluyendo compañías como Handyway Cargo S.A., Global Protection Service S.A., Fly Seg y Air Class Cargo. Este esquema busca garantizar mayor competitividad y eficiencia en un área clave para el transporte aéreo nacional.
