Oscar Piastri fue el piloto más rápido en los Libres 2 de Barcelona. El australiano encontró el punto óptimo de las gomas más blandas y superó a George Russell por casi tres décimas.
Los Libres 2 de Barcelona contaron con la presencia de los 20 pilotos oficiales. Esteban Ocon y Alexander Albon volvieron al volante de sus coches. Todos, excepto Lance Stroll y Franco Colapinto, empezaron a rodar con el neumático medio. Los McLaren fueron los más rápidos en las vueltas iniciales con este compuesto. Lando Norris bajó a 1'13"636. George Russell lo superaría por una décima. Los tiempos no despejaban muchas incógnitas. La sesión esperaba su momento estelar: las simulaciones de clasificación.
Antes de ese momento, dos debutantes provocaron dos banderas amarillas. Oliver Bearman protagonizó lo más destacado. El británico sufrió un trompo en la curva tres, una de las más largas del circuito. Él acabó en la grava, pero pudo salir y seguir adelante. Gabriel Bortoleto tuvo un pequeño susto: realizó una salida de pista en la curva 10.
A falta de 40 minutos para el final, los neumáticos de color rojo aparecieron por primera vez en estos Libres 2. Los tanques estaban descargados, pero la goma no permitía hacer toda la vuelta al máximo, pese que Pirelli trajo la misma secuencia de compuestos que en 2024. Sin embargo, la durísima curva 3 y el primer sector en general exigió gestionar el acelerador para encontrar mejor tracción, evitar deslizamientos de la goma y su recalentamiento e inutilizacion.
Russell encontró el punto óptimo de esos neumáticos y pudo superar por 24 milésimas a Max Verstappen y al McLaren de Norris. Sin embargo, Oscar Piastri, con el otro coche naranja papaya, terminaría la sesión en lo más alto al anotar un 1'12"760.
Charles Leclerc se quedó a medio segundo del tiempo de Piastri. El monegasco perdió algo de tiempo en su mejor vuelta y sólo pudo ser quinto. Detrás de él, Andrea Kimi Antonelli se ubicó sexto.
En la zona media, Alonso, con el séptimo mejor tiempo, superó al Alpine de Pierre Gasly y a los dos pilotos de Racing Bulls. Todos ellos terminaron por delante de Lewis Hamilton. El británico no se sintió cómodo con el coche en estos Libres 2.
En los últimos 25 minutos se vieron muchas estrategias de neumáticos para las tandas largas. Los equipos tenían planes de rodaje diferentes de cara a la carrera. La estrategia no está clara entre una o dos paradas. Las altas temperaturas influirán mucho en una pista abrasiva y exigente para los neumáticos delanteros (en el primer sector) y traseros (en el último).
Los tres compuestos han funcionado bien históricamente en carrera. Aston Martin optó por rodar con el blando con Alonso y con el duro con Lance Stroll. Stroll lo estaba pasando mal con el equilibrio del coche, aunque también se quejó del asiento; sin embargo, el Aston Martin parece estar saliendo de su soponcio, y vuelve a mostrarse por lo menos en el nivel del pelotón medio.
En cuanto a Franco Colapinto, el argentino terminó la segunda práctica último, a un segundo y medio de la punta y a más de nueve décimas de su compañero de equipo. Pierre Gasly terminó octavo la sesión.
Las acciones de la F1 seguirán mañana desde las 7.30 con la última Práctica Libre, y se coronarán el domingo desde las 10 con el GP de España de F1, en Montmeló, con relatos del equipo Campeones por Continental.
